Camino del año nuevo renovando la web

Aprovechando unos días de descanso, estoy poniendo al día la web.
Aparte de actualizar algunos vínculos a los últimos álbumes creados (GT Open en Montmeló, Andaluz de Turismos en Ascari, Montes de Málaga Diciembre y Nissan Patrol L28 en Mis Coches), también estoy preparando una nueva portada para la web, algo menos seria que la actual, con algo más de colorido, y que permita ajustarse un poco más a la navegación en dispositivos portátiles (móviles y tableta principalmente), aparte de incluir accesos directos a mis redes sociales.
Posiblemente habrá que seguir dando pasos para mejorar el flujo de información y como transmitir las actualizaciones aparte de como ya vengo realizando a través de Facebook.
Potenciar Twitter y el Blog serán las siguientes tareas; así como ir mejorando los submenús de la web, y actualizando los enlaces que se perdieron con el cierre de Slide.

Espero que os guste el nuevo aspecto que tendrá en breve la web.

Felices Fiestas.

Presentación Volante RACC Andalucía 2012

El Instituto Andaluz del Deporte en Málaga ha sido testigo de la Presentación Oficial del V Volante RACC de Andalucía.

Con la presencia de Francisco Melero, presidente de la Federación Andaluza de Automovilismo, Gabriel Villalobos como promotor del certamen, Aman Barfull Director Deportivo del RACC y Martin Pastor Delegado del RACC para Andalucía Oriental, la entidad catalana presentó su Copa de Promoción basada en seis rallyes del Campeonato de Andalucía 2012.

En dicho acto se procedió igualmente a la firma del convenio regulador entre la FAA y el RACC en el que se establecieron las bases de dicha colaboración. El presidente destacó la importancia de este certamen que nació hace cinco años pero que entró en nuestra región en 1997 de la mano del Desafío Peugeot. Por su parte Aman Barfull señaló que “la promoción y la ayuda a las bases del automovilismo está en la misma esencia del RACC y de ahí que estemos encantados de seguir colaborando con la Federación Andaluza a mantener nuestro Volante”.

Entre las novedades que presenta esta nueva Edición se encuentran la apertura en el campo de vehículos admitidos donde este año tendrán también cabida los Grupos A junto a los Grupo N, con distinta puntuación para equilibrar la diferencia mecánica. La ampliación en el número de pruebas con respecto al pasado año, pasando de cinco a seis rallyes, así como el reparto de los premios que en 2012 supondrá primas de salida en todos los rallyes y premios en metálico al concluir la temporada y que se entregarán en la Gala FAA. Por último, también mejorará la imagen de los equipos participantes en el Volante RACC dado que piloto y copiloto recibirán sendos polos que deberán llevar tanto en las verificaciones administrativas y técnicas como en el acto de entrega de premios y podium-cava de cada una de las pruebas puntuables.

En este acto también se avanzó que a la fecha, hay ya diez equipos formalmente inscritos que posiblemente aumente en tres ó cuatro más antes de la primera  competición que será el Rallyesprint de Ugíjar los días 14 y 15 de Abril.

Las pruebas que componen esta edición del volante RACC Andalucía son:

Rallyesprint de Ugíjar   13 y 14 de Abril

Rallye de Pozoblanco   25 y 26 de Mayo

Rallye Sierra de Cádiz   21 y 22 de Septiembre

Rallye Costa de Almería   12 y 13 de Octubre

Rallye Sierra Morena   26 y 27 de Octubre

Rallye de Sevilla   9 y 10 de Noviembre

En caso de no celebrarse alguna de las pruebas, el Comité Organizador designará otra del calendario de Rallyes y Rallyesprint en su lugar y que se comunicará con suficiente antelación.

De interés:

Web de la Federación Andaluza de Automovilísmo www.faa.net

Web del Real Automóvil Club de Cataluña www.racc.es

Citroën DS5, lo que el futuro aporta al presente.

Así presenta Citroën su nuevo modelo enmarcado dentro de la gama DS, que hemos tenido la oportunidad de probar gracias a la gentileza del Concesionario Oficial Ausol (Vélez Málaga).
A continuación os dejaremos algunos datos sobre el DS5, la nueva apuesta de Citroën en su gama premium tras la buena acogida de los DS3 y DS4.

Pero antes, vamos a comentar que es exactamente la gama DS dentro de Citroën.
Hace casi 60 años, en 1955, Citroën presentaba en el salón de París el Citroën DS 19, un vehículo que destacó por sus soluciones técnicas innovadoras, y su estética diferente a todo lo que había en el mercado. Se mantuvo en producción durante 20 años.
En España fué popularmente conocido como "tiburón".

Años después, en 2009,  Citroén recuperó las siglas DS para definir una serie de modelos que se distinguen por su creatividad y tecnología, y que les permite acercarse a las marcas premium. Son vehículos con diseños exclusivos, acabados y equipamientos superiores al resto de la gama y opciones más avanzadas.

El DS5 se presentó en Niza en octubre de 2011, y está disponible en el mercado español desde hace aproximadamente un mes.
Como decíamos al principio, Ausol puso a nuestra disposición un DS5 con motor HDI de 160 cv y caja de cambios manual de 6 velocidades. Tras hacer unas cuantas fotos estáticas a la unidad que tenían en exposición, salimos a probarlo.

Lo primero que llama la atención del DS5, es su tamaño, es un vehículo que se encuentra entre el compacto con buen maletero y el monovolumen, sin dejar de lado un cierto aspecto de berlina de futuro.
Informándonos sobre la plataforma de partida de este DS5, vemos que toma el chasis del C4 Picasso y la inspiración en la carrocería del prototipo C-Sport Lounge Concept. Esto da origen a un vehículo de 4,53 metros de longitud y 1,85 metros de anchura de estética contundente y atractiva.

Detalles exteriores que llaman la atención, son la proliferación de cromados, llamativo especialmente el que parte desde los faros delanteros hasta el parabrisas, sus pilotos traseros, el remate de la luna trasera partida en dos, o su agresivo frontal.

Echando un vistazo al interior, la percepción sobre acabados y calidad de materiales, consigue el objetivo pretendido por Citroën, ya que nos transmite calidad e innovación, sin dejar de lado algún toque retro (como su reloj).

Aspectos que nos han llamado la atención en el interior han sido los interruptores de la consola central, el panel del techo con botón de acceso eTouch de llamada de urgencia y localización de asistencia en caso de accidente, o su navegador que hace además las funciones de pantalla para la cámara de aparcamiento trasera, entre otros muchos.

Sentados en el coche, los asientos son envolventes, con unos tapizados excelentes y un bordado de los mismos muy llamativo.

El volante se apunta a la tendencia de los asimétricos, y la información ofrecida por el cuadro es completa y de fácil lectura, además de disponer de la opción del Head Up Display de visualización de datos en un panel delante del parabrisas frente al conductor.

Una vez en marcha, el DS5 es ágil callejeando, a pesar de la sensación de coche grande, se mueve con soltura por calles estrechas, su aislamiento y climatización son satisfactorios y su equipo de audio está a la altura de lo que ofrece la competencia.

En carretera, lo que más nos ha llamado la atención ha sido la firmeza de sus supensiones, quizás más remarcada por la presencia de llantas de 18"; no por ello deja de ser un coche cómodo, en la línea que nos tiene acostumbrados Citroën en sus modelos con suspensión "metálica".

Por otra parte su motor HDI de 160 cv mueve bien al DS5 y es fácil soprenderse a punto de superar los límites de velocidad legales antes de haber llegado a sexta velocidad.
Los consumos mixtos homologados por el fabricante están entorno a los 5L/100Km, pero es un aspecto que no pudimos comprobar.

Como conclusión podríamos decir que el DS5 con un precio de partida entorno a los 26.000 euros es una opción diferente para los que buscan algo entre el compacto y la berlina, que se distinga por su diseño y calidad de acabados; y con una lista de opciones muy interesantes, partiendo de un equipamiento básico más que suficiente para los estándares actuales.

Nos queda por añadir que una de las estrellas de la gama DS5 es la versión Hybrid4, que es el primer modelo de Citroën en incorparar la tecnología híbrida diesel, con 200 CV de potencia y que además incopora traccíón a las cuatro ruedas (las traseras movidas por el motor eléctrico).
Confiamos en que haya oportunidad para tomar contacto con una de estas unidades en breve.

Sin duda el DS5 tiene algunos aspectos que hacen honor al eslogán con que Citroën lo presenta "lo que el futuro aporta al presente", aunque confiamos en que Citroën nos siga sorprendiendo en el futuro con más productos de presente dentro de la gama DS.

De interés:
Galería fotográfica completa en el apartado "Reuniones, encuentros y varios" de www.rafa505.es

Ausol Concesionario Oficial Citroën
Avda. Rey Juan Carlos 1, 11.
29700. Vélez-Málaga (MALAGA )
Tel.: 952540375. Fax: 952540377.
www.ausol.citroen.es

Feliz 2012.

Solamente un par de líneas para desearos un Feliz Año 2012.
Espero que este año venga lleno de salud y trabajo para todos, y confío en compartir buenos momentos con vosotros, ya sea en vivo o a través de los medios "cibernéticos".
Lo dicho, Felices Fiestas y Próspero Año Nuevo.

Besos y abrazos desde Málaga:
Rafa

http://www.rafa505.es/ "Car & Photo"

P.D. En estos días subiré una entrada/resumen del año 2011, ya que desde agosto, no había publicado nada en este blog.

Calor y crisis creativa.

Imagino que debe ser por el calor; porque otra excusa no encuentro para llevar un mes y medio sin publicar nada en este blog.

Por falta de eventos no ha sido; ahí están los álbumes que he añadido a la web.
Por falta de ideas tampoco; tengo en mente al menos una entrada que tendre que escribir más pronto que tarde.

En cualquier caso, y como decía, coincidiendo con estos calores del verano, no os he ido poniendo al día de las novedades de la web, así que allá vamos:
El primer álbum es de primeros de julio. Siguiendo la costumbre teníamos el desayuno en los Montes de Málaga; las fotos las tenéis en el apartado correspondiente.

El segundo álbum llegó a mediados de julio, y corresponde a la carrera que se celebró en el Autodromo de Estoril; cuarta cita del Campeonato de España de GT Iber GT.
Las fotos las tenéis en el apartado "Circuitos" de la web.

Y el tercero de ellos, corresponde de nuevo al desayuno mensual de primer sábado de mes (en este caso, el de agosto), en la Venta Trepaolla, a las puertas del Parque Natural de los Montes de Málaga.

Espero que os gusten, y "veros" pronto por este blog.
Os debo al menos una entrada más "creativa".

Saludos:
Rafa

Fotos y más fotos

Ya se nos marcha el mes de junio, ya estamos en verano; y la web se sigue llenando con fotos y más fotos.
En un paso más hacia la facilidad en compartirlas con vosotros, he creado una cuenta "pro" en flickr, siguiendo el consejo de algunos amigos fotografos (también "pro").
Ahora no tengo limitación del número de fotografías en cada álbum, lo cual permite agilizar el proceso de selección y compartir algunas fotos que antes se quedaban en el archivo.
Espero que el incremento del número de fotos en cada álbum no os aburra.

Los dos primeros álbumes, como ya os adelanté en la anterior entrada del blog, son los correspondientes a la tercera carrera del Campeonato de España de Iber GT, celebrada en el circuito de Albacete; y el de la segunda edición del Classics on Wheels celebrado en Marbella.
El de la carrera de Albacete, lo tenéis en el apartado "Circuitos" de la web.

El campeonato llegaba a su ecuador con esta carrera, que se disputó en el formato de resistencia.
Una de las más emocionantes de este año, ya que aparte del cambio de piloto, en esta ocasión también había cambio de neumáticos y repostaje.
Indispensable una buena estrategia, y una gestión adecuada de neumáticos y combustible.
Finalmente el podium se repartió entre Porsche, Audi y Ferrari.

En cuanto al Classics on Wheels 2011, se celebró en Marbella el pasado domingo, organizado por el "American Classic Car Owners Club Costa del Sol" por segundo año consecutivo.
Las fotos las tenéis en el apartado "Reuniones, encuentros y varios".

Gran número de clásicos, sobre todo americanos, en un estado realmente impresionante.
Si hubiera que destacar alguno, yo me quedaría con un espectacular Eleanor, el Shelby GT 500 protagonista del remake de la película 60 segundos
Sin menospreciar a otro buen número de clásicos de otros lugares del mundo, entre los que se encontraban desde un enorme Jaguar 3 1/2 litre de los años 30-40; hasta un par de Fiat 124 Spider de los 70 (entre otros muchos).

Y este fin de semana, volveremos a vernos con nuestros "cacharros" en los Montes de Málaga.

Saludos:
Rafa

Junio a tope

Si terminamos Mayo con las fotografías del segundo meeting del Campeonato de España de GT, Junio empieza con fuerza, y promete seguir por ese camino.
Como de costumbre, el día 4,  primer sábado de mes, se celebró el desayuno mensual de coches clásicos en los Montes de Málaga, del que tenéis las fotos en su apartado correspondiente.

Ayer día 11, también hubo oportunidad de sacar unas cuantas (y muy interesantes) fotografías; además de poder disfrutar de otra experiencia escepcional "automovilísticamente" hablando.
Gracias a un buen amigo, pudimos disfrutar del Ascari Race Resort a lo largo de todo el día.
Entre las actividades que habíamos previsto, estaban rodar de "paquete" en un Radical SR8 (2.6 lt. V8 360 CV 650 Kg), y realizar un curso de conducción bordo de los BMW 325 que Ascari tiene preparados para tal fin, con especificaciones de circuito y cambio secuencial.

Para definir la experiencia a bordo del Radical, faltan palabras: velocidad, aceleración, aplomo, seguridad, frenada, emoción, confianza ... Como decía más arriba, algo realmente escepcional.
Sobre la experiencia con los BMW; por el estilo; aunque las vueltas que dimos supieron a poco, y lo malo es que esto engancha y va a más; a ver que hago yo ahora ...
Las fotos de Ascari las tenéis en el apartado "Circuitos" de la web.

A punto de llegar al ecuador de este mes, aún nos quedan mas cosas interesantes por venir (GT en Albacete; clásicos en Marbella, ...) de las que espero poder traeros unas cuantas fotos.

Saludos:
Rafa